Nevíte o nějaké fábii? (diskuse)

[marek_hb]

na to 1,2 HTP radši nemysli - to není motor

[maniakum]

vím, je to třívalcová mrcha, ale je jich nejvíc. A i s tou jednadvojkou se dá smažit po dálnici 180. Mám to vesměs na ježdění do práce z práce a sem tam někam, za rok s tím najedu tak 20k což není tak moc. Takže bych neviděl jako problém to 1.2 HTP

[marek_hb]

smažit se s ní 180 po dálnici dá, taky se dá po 70 000 km usmažit motor a spotřeba je taky úplně jinde než papírová -> 6,16 nebo kolik a reálná je kolem 7,7-8 l / 100 km

máme je ve firmě a kdo s tím jezdí, ten na motor nadává.

 

 

[maniakum]

a nadává kvůli čemu? kvůli výkonu, spotřebě? Rád si nechám poradit.

[marek_hb]

spotřeba, malé, slabé - rozjet se celkem dá, ale jinak je to líná mrcha.

dá se v tom jet 140 v 5 lidech, ale je to prostě na hovn...

[lampa]

Tipnul bych si ze realna rychlost pri 180 bude kolem 130-140.

Ja take jel se starym  favoritem 150, za mnou pritulka v druhem aute. Ji to ukazovalo 120 a jeli jsme realne 110 (zmereno pomoci navigace).

 

[blogsm]

180km/hod = 165 reálných, dle gps navigace. 

[Zdeněk Burda]

ve felicii 1.3 mi platilo, že 172km/h dle tachometru bylo i 172km/h na GPS

[niobi]

-No tak takto daleko bych to zase nebral ... to by pak ty tychometry byly opravdu na (sproste slovo) ... neverim tomu ze kdyz tachac ukazoval 150 KmpH tak v realu to bylo 110 KmpH

[kriskami]

Mám 1,2 HTP a jezdím za 5,5 - 6,5 protože si platím benál sám. Jezdím slušně, nezávodím, jen se přibližuju cca 15 km do města do práce a zpět + o víkendu na chalupu, nárazově něco delšího. Nalítám tak kolem 15k za rok. A k tý služební, ptal se mě otec kolegy na spotřebu a nevěřil mi. Tipnul bych, že obecně se služební auta moc nešetří.

[kotyz]

Tak, tak. HTP = Hovno To Pojede.

[Zdeněk Štěpánek]

To se sice rika, ale neni to pravda. Jeli jsme ve ctyrech a pres kilo to dalo uplne bez problemu. Pokud dotycny chce auto na jezdeni po meste do prace, neni s tim absolutne zadnej problem.

Zdenek

[=^..^= AmigaPower®]

Jeli jsme ve ctyrech a pres kilo to dalo uplne bez problemu.

...to musel bejt dlouhej kopec, že se to ve čtyřech rozjelo přes kilo

[YYY]

+1

[the.max]

+1

[Konqui]

Za 140 000 máš mnohem luxusnější auto - fabie jsou celkem mrdky, nekomfortní, škaredé. Zkus se za tu cenu poohlídnout po zahraničních autech a zjistíš že za ty prachy dostaneš mnohem lepší, luxusnější a kvalitnější auto. Cena dílů a servisu nehraje roli (u Škodovek je cena dílů hodně drahá)

Za tu cenu se dá v plné výbavě sehnat např Citroen Xsara, Ford Focus, Renault Megane.....

[maniakum]

škaredé mi nepřijdou, mně se to auto docela líbí. nekomfortní? no nevím, to je asi o úhlu pohledu, ale nebráním se jiným autům, jenom tak letmo jsem projel focusy a sice výbava lepší nebo stejná, ale buď to má za tyhle peníze mnohem víc najeto nbeo je to starý. na ostatní se ještě kouknu.

[R]

Tak s tymi francuzmi to nebude prave vyhra... To uz radsej fakt tu fabiu. Odporucam obzerat sa po japonskych autach.

[Saljack]

Přesně Francouzského auta se bojím jak čert kříže. Těm se fakt vyhýbat, každý kdo je měl na ně nadával a furt s tím musel do servisu.

[slush]

Nemuzu potvrdit. Minuly rok jsem koupil Peugeot 206, rv. 2005, najeto cca 105tis. Mimo prvotni opravy (bylo to trochu tuknuty) a vymeny gum na zimni nevim, co je to servis a jsem naprosto spokojeny.

Nutne dodat, ze jsem to auto koupil od duchodce, co to garazoval a i me to maximalne parkrat zmoklo :).

[Konqui]

Koupil jsem si Renault Megane 1.6, 66kw, rv. 1996, za 20 000kč, povrchová koroze zadních lemů - opravil jsem ještě před zimou, najeto 112 000, interiér zachovalý, vnějšek celkem taky - v rámci možnosti studenta si nestěžuju, jezdím s ním každý týden do školy a nikde mě to auto nenechalo.

[Luk]

Vždycky se najde nějaká výjimka potvrzující pravidlo. U velmi spolehlivého vozu se najde někdo, komu pořád stávkuje, a naopak, u poruchového se najdou lidé, které nikdy nezklamal.

Když se ovšem podíváme např. do žebříčku TÜV, pak u vozů do 3 let stáří figuruje Renault Mégane na 83. místě s 6,1 % vážných závad, kdežto třeba (ze stejné třídy) Mazda 3 je na 1. místě s 1,2 % nebo VW Golf na 3. s 2,2 %.

[Saljack]

Já si teda myslím, že koroze je celkem dost velká vada (na to že to auto má najeto tak málo určitě). Podívejte se třeba dnes na felicie to auto je opravdu hrozný, neznám nikoho kdo by neměl korozi na 5. dveřích. Když ale nad tím přemýšlím skoro nikdo si nemá problémy s Octavií, to auto se opravdu Škodovce povedlo.

[Luk]

Tedy 140 tisíc za něco, jako je Fabie 1.2 HTP... Za takové peníze se dá koupit třeba něco jako tohle (to je sice zrovna nafta, kterou zrovna nemusím, ale benziňáků je také dost), což je auto kvalitativně někde úplně jinde.

[maniakum]

tohle je docela starý. nafta nevadí. ale tohle asi ne.

[Chameleon]

Souhlasím. Fabii HTP rozhodně NE! Jednu jsme měli a spotřeba u 1.2 je 7 litrů. To si teď vezme můj Renault Kangoo v 1.6. Nejede to, žere to. 180 to možná jede, ale zrychluje to stylem 100..... 105....110............ 115... Takže než se to na 180 vyhoupne, dojel si z Prahy do ČB Osobně doporučuji přidat a koupit nějakou novotu.. 200 tisíc (180 tisíc) a auto je o něčem jiném. Jinak HTP:

Hovno To Jede, Hodně To Papá, Honem To Prodej

[maniakum]

a proto jsem tam taky napsal 1,4 TDI a 1,9 TDi, jsou to motory skoro totožné a spotřeba je jinde. a jak jsem psal, 1,2 protožde jich je strašně moc.

[Fluttershy, yay!]

Něco japonského/korejského. Spolehlivost se vůbec nedá srovnat.

LPG samozřejmě. ^_^

[maniakum]

plyn nechci už vůbec, npár lidí, kterým to zlikvidovalo motor znám... a já nevím já jsem spíš benzinovej. Teď mám 1,6 Feldu

[Fluttershy, yay!]

Blbost. Například Subaru dokonce samo LPG pro některé své vozy certifikuje. Pokud si to nějaký kokot narve do nevhodného turbo motoru, pak je jasné, že se mu to celkem rychle odvaří.

[Fluttershy, yay!]

Ještě dodám, že LPG je záležitostí velice ekonomickou a navíc... na Sibiři to jen tak hoří, aby se to neprodalo. Konkrétně Ford Focus (kombi, 2003) 1,8 TDCi (spotřeba 6,5 litru) jezdí za stejné peníze jako Subaru Forester (SUV, 2004) 2,0X + LPG (spotřeba 10 litrů).

[=^..^= AmigaPower®]

1,2htp - vír v nádrži při sešlápnutí pedálu, při ostřejší jízdě si umí vzít i 12/100.

1,4 16v - vír v nádrži při sešlápnutí pedálu (tim jezdim teď - katastrofa).

1,9tdi - jezdil jsem tim krátce, motor vpoho, spotřebu už si nepamatuju.

1,9sdi - pro mně vítěz, dá se jezdit i za 3,2/100, Warszawa-Praha při 90-130km/h spotřeba 4,2-4,5.

[maniakum]

1,4 16v bych snad nebral ani v úvahu. a na 1,9 SDi jsem slyšel že je to strašně líný, jezdi to sice za nula nula nic.

[=^..^= AmigaPower®]

Neni to tak strašný, pokud jedeš 130 a chceš předjíždět, je fakt, že potřebuješ víc místa a podřadit na čtyřku, je to tak srovnatelný s tim 1,4 16v, s 1,2htp si při týhle rychlosti neškrtneš...

[Fluttershy, yay!]

Asi tak. Ještě dodám, že TDi (i 1,4) oproti SDi táhne, ale smrdí (1,9 strašně).

Za cca 150 000 Kč se dá sehnat Yaris nebo Getz. Jinak doporučuji Subaru.

[VRtulnikk]

Ano s 1.9SDi jsem jezdil a opravdu nedoporučuji... v kopci to předjede i kamion, či traktor :)

[Luk]

1.9 SDI je nechutně líný motor. Ve Fabii se to ještě jakž takž dá, ale oni ho montovali i do Octavie! Něco tak plazivého jako toto škodovka už hodně dlouho neměla. Tento motor má jedinou výhodu, a tou je nízká spotřeba.

[=^..^= AmigaPower®]

Ve fabii combi 1,9sdi (150 000km) jsem teda podobný problémy se stoupánim nikdy neměl Nutno dodat, že dělám měsíčně taky 4k, takže je moje cestovní rychlost z ekonomickejch důvodů většinou někde mezi 90-130km/h, předjíždění-čtyřka a do jakéhokoliv kopce normálně na pětku s maximálně 10% strátou rychlosti. - Nezničitelnej motor!

[Luk]

Jak líný motor to je, ukazují technické údaje. Na 1200 kg těžký vůz je motor se 47 kW (při 4000 otáčkách) a 125 Nm (při 1600 otáčkách) dost málo, což je vidět i na zrychlení 0-100: 16,2 s. Pro srovnání - Škoda Favorit 136 L měl 46 kW / 5000 a 100 Nm / 3000, váha 840 kg, zrychlení 0-100 za 14 s.

[=^..^= AmigaPower®]

líný motor

...to je dost relativní pojem Já přesed do 1.4 16v a jsem zklamanej, jediný co má lepší je počáteční akcelerace, jinak byla ve všech ohledech lepší 1.9sdi.

No a nejlepší je samozřejmě můj drakouš

Motor 4G13 - elektronicky řízený karburátor,
Řadový 4-válec, 1 300 ccm,
8-ventil, komprese 9.7:1,
Vrtání x zdvih: 71 mm x 82 mm
Výkon motoru: 44 kW (60 PS) při 5500 ot./min.
Točivý moment: 96 Nm při 3000 ot./min.

[stanger]

tech 180 muzu potvrdit a ta spotreba neni vubec tak spatna :) 

[Jimmy]

Na těch 180km/h už to musí být docela dlouhý kopec. Se zánovní  HTP 47kW jsem si jel přes celou republiku pro své vlastní vyhlídnuté auto. Rychlost 140-160 km/h, spotřeba 8,5 l/100 km, a je pravda že při 150 km/h do kopce (na vrcholu méně ) jsem okamžitou spotřebu více než 14,5 l/100 km neviděl.

Spotřeba při úsporné jízdě je do 5 l, při běžnější jízdě kolem 6,5 l a po městě když se povede jde jezdit i za 10 l. Je to auto do města, do 80km/h to ještě relativně slušně zrychluje, pak už hodně vlažně. Už předjíždění na trochu rovnější okresce může být docela adrenalin, na dálnici už to jede na hranici možností.

Pro klidného řidiče to není špatné auto, pro rychlejší jízdu nebo častější jízdu po dálnici to chce určitě něco silnějšího.

[stanger]

Ja samo netvrdim, ze ji do 180 km/h provozu vyrobili, ale povedlo se :)

Jinak o tom, ze je to dobry auto do mesta a ne na dalnici snad nikdo nepochyje.

[=^..^= AmigaPower®]

Pochybuje a to dost silně! Podle mně je to auto pro důchodce z lehkou nohou, protože komukoliv jinýmu to vysaje šrajtofli...

[stanger]

jestli opravdu v kazdym aute s podobnym nebo slabsim motorem sedi duchodce, tak ze strachu radsi zacnu jezdit vlakem :) 

[Petr]

JJ, je docela legrace cist nazory lidi ktery v tom pravdepodobne vubec nejeli :)) . Ja mam s 1,2 nalitano 100 kkm a nedam na ni dopustit. Rekord mam 1300 km v jednom kuse (Praha - Dubrovnik, 12h, 2 a 1/2 nadrze). Ve meste podle stylu jizdy jezdim okolo 7 , mezimesto 5 - 6  a na dalnici 8 - 9. Na dalnici s 1,2 neni problem 150. Kopec pravdy (Votice) ve 4 lidech neni problem vyjet 130kou. Kdyz je prostor a cas tak i tech 180 samosebou neni problem. Jina vec je, co clovek pri tehle rychlosti udela pri nahle udalosti - takze to hlavni co vas drzi na silnici neni motor a do dusledku domysleno ani gumy - ale predvidavost. Fabie 1,2 fakt neni tak blby auto jak se povida. Akorat si na nej clovek musi zvyknout a naucit se s nim jezdit. Zatim do nej leju benzin, olej a menim zarovky.

[=^..^= AmigaPower®]

...a hele! Potrefená husa! Ano, "čepičářům" to možná žere i těch 7, 5-6 a 8-9...

[Petr]

Na to kolik ti je (pokud si nepridavas) bys mohl mit rozum (ale asi zustanes pubertakem do smrti ). Tahle nakupni taska totiz 90% lidi pro jejich 90% cest staci a navic se s ni da v centru zaparkovat. Kvuli tomu jich jezdi tolik :).

[Fluttershy, yay!]

Když to ale srovnám s Toyotou Yaris, Hyundaiem Getz nebo podobně... Fabia SUX!!!

[Petr]

Kazdemu dle jeho nabozenstvi :) . Srovnam-li fabii ci oktavku s mazdou6 tak desbes :D o tom zadna , ale tyhle auta svoje misto na trhu maj a kdyz se s nima clovek nauci jezdit, tak svoji praci udelaji. :)

[Fluttershy, yay!]

Já jenom proč si kupovat krabicové víno, když mají za stejné peníze nějaké slušné...?

[Petr]

Otazkou je, jestli to "slusne vino" neni ve skutecnosti horsi nez ta krabice a pripadne v nem neco neplave.... Naprosta vetsina aut v cenach do 200kkc jsou bouracky dotazeny ze zahranici a tady amatersky opraveny. Nemecky a rakousky bazary patrej turkum a je to tam to samy. Sanci na dobrej kauf mas v bazaru kterej nalezi autorizovanymu prodejci a to auto bylo servisovany u nej. Samosebou ze nemam na mysli Frantu s.r.o. z HorniDolni, ale neco vetsiho. Znama loni v lete kupovala nakupni tasku s limitem 50 kkc. Najit v tech drcenkach co jsou u nas v bazarech neco relativne pouzitelnyho bylo nemozny. Nakonec nakoupila v Holandsku za necelejch 100kkc. Mimochodem - koupe auta neni jenom nakupni cena ale je to o uvazovani TCO. A tam jsi na jinejch cislech.

[Fluttershy, yay!]

O koze a o voze. Celou dobu tu akorát tvrdím, že fábie je naprostý nesmysl, když ve stejné cenové i parametrické kategorii existují východoasijské vozy vyznačující se především nízkou poruchovostí, což není případ fábie. Konkrétně při stáří jeden až tři roky (čtyři až pět let) má Škoda Fabia 4,9 (10,5) procenta vážných závad, Toyota Yaris jen 2,9 (6,2) % nebo Hyundai Getz 4,7 (5,7) %. Ale pořád je to krása oproti francouzským vozům.

[Petr]

Otazkou je kdo o koze a kdo o voze :) . To ze jsou statistiky tuv docela diskutabilni, je stara znama vec. Nerikam ze jsou zbytecny, ale rozhodne je nemuzes brat jako bernou minci. To za prve. Co se tyce kategorie okolo 140 kkc o kterou tu predevsim jde, trvam na svem. Radsi na jezdeni do prace a prilezitostne cesty po okoli fobii ktera tu praci udela, je bez problemu a jeji provoz v TCO je porad jeste relativne levnej, nez z nekolika bouracek slepenej vrak. Kdyz pujdes pro auto za 100kkc do bazaru, tak si rovnou muzes pripravit dalsich cca 40 - 50 kkc na opravy. To je stara znama vec - samozrejme cest vyjimkam. Takze nez vrak za 100 kkc + cca 50 kkc opravy vraku kterej porad vrakem zustane, radsi fabii ktera je porad vetsi (byt ne o moc) nez kara nacelniku pro boj ve vyske trave. Samozrejme, pokud mas znamy v bazaru nebo servisu je to o necem jinem. Nove  kary jsou jina kapitola a o tech rec nebyla :).

[Luk]

Trochu problém je, že některé automobilky nedělají malé vozy ve variantě combi (např. Hyundai Getz tuto verzi AFAIK nemá; Toyota Yaris dříve mívala verzi Verso). A protože u nás lidé chtějí v malém autě vozit co nejvíc věcí, kupují ... Fabii (tedy když nepočítám všechny ostatní důvody).

[=^..^= AmigaPower®]

Na to kolik ti je (pokud si nepridavas) bys mohl mit rozum (ale asi zustanes pubertakem do smrti ).

Rozum mi říká - auto který nejede a když jede tak za 9, je auto na <I>

Tahle nakupni taska totiz 90% lidi pro jejich 90% cest staci a navic se s ni da v centru zaparkovat.

Ano, 90% důchodců, matek v domácnosti a lidí co nikdy neseděli v lepším autě určitě stačí...

Kvuli tomu jich jezdi tolik

Ne, jezdí jich tolik, protože se tolik "ryb" nachytalo na cenu, vidina pár ušetřených tisíc oproti SDI a sladký zpěv dýlera o nízké spotřebě je zaslepila, v očích se rozsvítily $$ a teď tim grátem holt musej jezdit

[=^..^= AmigaPower®]

a navic se s ni da v centru zaparkovat.

??? A jako Ávijí se třeba nedá ???

[marek_hb]

jezdím s ní rok 5000 km měsíčně - někdy sám, někdy plnej - dá se s tím jet, ale je to na hovno

 

[Dušan Hokův]

Pres tipcars.com jsem koupil uz 3 auta. Pokud chces usetrit, kup auto v Praze, treba ve znamym bazaru Auto Jarov.

[Zdeněk Štěpánek]

Za ty penize mas Audi A6 kombi v automatu ve vybornem stavu. www.mobile.de

Zdenek

[Fluttershy, yay!]

Nebo kolonu vozidel Tata. ^_^

[cthulhu]

jo jasně a ta A6tka bude z roku 96 nebo nalítáno poctivejch 200k. Servis a povinný ručení je oproti Fobii 1.2 taky za "hubičku"..kdyby to bylo tak jednoduchý tak jezdí celá republika v Audinách.

[R]

Presne tak, za servis su to brutalne palky, a este aj s automatom... Servis to potrebovat bude, a to dost casto.

[PepaSFI]

za tyhle prachy auto tohohle stáří a kilometrů? A ještě TDI? Hahahahaha! Pokud na takové padneš tak honem utíkej protože to buď  měl nějaký zásobovač ve firmě a nemá to sto tisíc ale aspoň 300 anebo to mělo ještě na podzim někde uprostřed coby skvělý doplńek zaražený betonový pilíř. Ještě snad to SDI, většinou je to levnější protože to nikdo nechce. Každopádně nevěř kilometrům, leda by to byla koupě od kámoše nebo souseda kde je známá historie vozu až do fabriky. Přepisování kilometrů patří k folklóru, stačí si projít libovolnou inzerci v kolonce Opravy. Ani servisní knížka není zárukou. Co takhle jít proti proudu?  www.sauto.cz/car_detail.php

Sousedi by si mysleli že přijel prezident.

[cadic]

prezident v kombíku a naftě... o tom se snad nezdá ani dad-oj :)

[PepaSFI]

no dobře, tak půjdem s cenou trošku výš, asi na hodně ojetou oktávii. www.sauto.cz/car_detail.php

[bubak]

Udelej si vylet do Holandska a kup forda. Mel jsem feldu, porad se to s*lo az jsem ji sesrotoval (jsem v Irsku). Muj focus 1.6 ma najet stejne, ale na technickou jsem menil jednu zarovicku.

[Max]

Nechápu lidi, co si kupujou fabie. Vždyť jsou motorově úplně v háji. 1.2 má spotřebu 7l. To je strašnýž. Za 140kkč seženeš oktávku 1.9TDI a tá má spotřebu 4-5l a výkon neporovnatelný.
Zdar Max

[cthulhu]

jo jasně a taky to bude 2004+ a najeto do 100k:) když v Áčkách hezky poprosí tak mu to určitě na těch sto tisíc stáhnou a se sfalšovanou servisní knížkou bude mít ten správnej pocit, jakej že to udělal kauf století. s autama je to jak s kompama,"tý volé přidej pajcku a máš daleko lepčí fáro, se vyplatí!"

[Max]

Kámoš kupoval před půl rokem právě tu Oktávku 1.9TDI, v kombíku. Dal za ní právě těch 140kkč. Rok myslím 2002. Najeto něco přes to kilčo. Rozhodně myslím, že 100krát lepší koupě, nežli fábie 1.2 04 . Kupoval jí samozřejmě u nás.
Vím, jak to chodí s autama a moc dobře znám kafe za 60kkč
Zdar Max

[ZAH]

Chlapci co máte místo nohou cihly. Dlouhodoná spotřeba ve verzi sedan (takže o něco těžší než krátká) je u mne asi 5.8 litru. Je pravda, že nemá moc ráda města tam si je těch 7 ochotná spapat. Jestliže to někomu žere 7 litrů při normální jízdě doporučuji okamžitou návštěvu servisu nebo autoškoly.

[Max]

7l to žere každému, s kým jsem mluvil. Znám několik lidí, co má fabii 1.2. Těch 6-7l je oproti 4l, co papká třeba oktávečka, úplně někde jinde a výkon to má hodně mimo. I kdyby to žralo třeba jen 6l, tak to je stejně o 2l víc, než u xkrát výkonnější oktávečky.
Fabii nemá cenu nijak obhajovat.
Zdar Max

[Cubic]

otec ma taky dlouhou fabii htp a jak ja tu linou mrchu nemam rad, tak musim potvrdit tu spotrebu - dlouhodobe pod sest litru, jezdi se s tim po okreskach a mensim mestem o par semaforech

[Thunder.m]

Nekupuj Fábii za takový peníze, raději Oktávku, je krize, takže okecávej a smlouvej, nekupuj to první co uvidíš, a hlavně nekupuj jak už ti někdo radil Francouzská a ani Americká auta pokud s tím nechceš navštěvovat kamaráda v servisu každý měsíc. Sám mám Peugeota 307 SW a nejraději bych ho zaparkoval někde u srázu s povolenou ručkou, furt je tam co opravovat, kup raději Německá auta, nebo Japonská, s těmi mám nejlepší zkušenosti, například Toyota, nebo i Mazda prostě jezdí (pokud nenarazíš na opravdovou výjimku).

[YYY]

Nakej offroad od nissanu a je to. Spolehlivost, elegantnost... Nedam dopustit.

[Fluttershy, yay!]

Třeba navara. ^_^

[YYY]

Presne tak. Navara muze byt, ale patrol je patrol

[Max]

Jo, Peugeot, to je věc :-/. Fordíci jsou prý tahouni, ale každá řada má nějkou závažnou vadu :-/.
Jop, japončíci jsou dobrý :). Oktávka má výhodu toho, že je jí všude hafo, náhradní díly a tak.
Zdar Max

[cadic]

Na kecy strašně chytrejch -náctiletejch v tejhle diskusi kašli a kup si tu Fabii, klidně 1.2 htp nebo 1.9 sdi. Na klidnou jízdu to stačí a neprší do toho, je to prostě solidní autíčko na popojíždění. A na nějakou rejži se vykašli, sice podle těch jejich keců uměj korejský a japonský auta snad i lítat a místo spotřeby to palivo i vyráběj, ale jsem zvědav, co budou jíst k obědu, až se tu přestane vyrábět uplně všechno, včetně aut.

[Petr]

U 1,9sdi  odchazi predni naprava - neni stavena na tu vahu a po ceskejch tankodromech docela rychle odchazi. Stejnej problem s ni meli O1. Osobne bych se svejma zkusenostma sel do 1,2 nebo 1,4 kratky, pripadne 1,4 dlouhy.  Pokud je sance na neosamocene delsi cesty, tak 1,4 dlouhou.

[Luk]

jsem zvědav, co budou jíst k obědu, až se tu přestane vyrábět uplně všechno, včetně aut

A v Kolíně (resp. Ovčárech) a v Nošovicích se vyrábí co? Že by Japonci (Toyota) a Korejci (Hyundai)? Škoda Auto je dnes zhruba stejně česká jako TPCA. Obě automobilky mají zahraniční vlastníky a manažery, v obou pracují Češi a cizinci z Asie, obě odebírají díly od českých firem. V tomto naprosto není rozdíl.

[cadic]

Žeby byl rozdíl třeba v tom, že v Nošovicích je jedno pracovní místo dotovaný 16 megakorunama? Každý současný český zaměstnanec v této automobilce by tam musel pracovat přes 200 let, aby se jeho pracovní místo českýmu státu vyplatilo. No hlavně že si politik mohl udělat fotku u přestříhávání pásky. A dost velký rozdíl je taky v tom, že tyto dvě automobilky jsou pouze montovny, bez jakékoliv přidané hodnoty.

[Luk]

Žeby byl rozdíl třeba v tom, že v Nošovicích je jedno pracovní místo dotovaný 16 megakorunama?

Byl jsem ostře proti pobídkám a dalším výhodám pro Hyundai. Navíc Škoda Auto měla pobídky (zejména daňové prázdniny) také.

A dost velký rozdíl je taky v tom, že tyto dvě automobilky jsou pouze montovny, bez jakékoliv přidané hodnoty.

A ve Škodě Auto je co? Motory, podvozkové platformy a řada dalších dílů jsou group-wide (člověk je najde ve Škodě, VW, Seatu, Audi...). Jediné, co se tady do určité míry vyvíjí, je design kastle a interiéru. Jestli se díly od subdodavatelů nakupují v ČR nebo jinde (u Škody, TPCA, Hyundaie), je čistě záležitostí kvality a ceny - situace je ve všech třech automobilkách srovnatelná.

[cadic]

Tak zrovna motory nejnižší třídy (jako třeba slavný HTP) je vývoj Škodovky, celá motorárna si dělá vlastní nástroje, na notně upravený platformy dělá vlastní design + téměř kompletní konstrukci celého auta. To mi příjde o dost vyšší hodnota než jedna hala s předraženými dotažšroubky.

Škodovku a celou VW gruppe dvakrát nemusím, ale stále bych si ji koupil radši, než rejži. Už jen proto, že mi nepřímo jako zaměstnanci v průmyslu dává cca 60 procent práce

[Luk]

Tak zrovna motory nejnižší třídy (jako třeba slavný HTP) je vývoj Škodovky, celá motorárna si dělá vlastní nástroje, na notně upravený platformy dělá vlastní design + téměř kompletní konstrukci celého auta.

Hmmm, to jsem nevěděl, hlavně to o těch vlastních nástrojích.

Každopádně je ale pro mě při pořizování auta důležitější kvalita (z různých hledisek) a poměr kvalita/cena, než to, kde se auto vyrábí a kde bylo vyvinuto. Samozřejmě, že když budu rozhodovat mezi dvěma stejně hodnotnými auty, a jedno bude vyrobeno zde, tak zvolím to - protože dost peněz zůstane tady v republice.

[jozka]

+1

A to pisu jako nekdo, kdo by si fabii nekoupil (pro moje potreby prilis mala).

Kdyz jsem na podzim shanel auto a sehnal, tak hlavne sauto.cz a tipcar.cz. Jediny, co muzu poradit je to, ze zadna neodolatelna a neopakovatelna nabidka neexistuje. Auta se u nas prodavaj povetsinou proto, ze uz nejsou, co bejvaly a je potreba neco zachovalejsiho a jako k takovym se k nim musi pristupovat. Ja jsem treba zariskoval a koupil auto po silnem kurakovi. V bazaru bylo pul roku a stale to bylo citit. Ted, po dalsim temer pulroce uz po tom neni ani cichu, ale na cenu to vliv melo.

[Dent]

Asi půjdu proti proudu, ale také bych se přiklonil k Fábii. Jezdím ve staré vylítané a otlučené 1.4 odrápané ze všech stran (nic není mojí vinou - parkovištní lišej :))), kterou si dělíme s tátou a nemůžu si stěžovat. Za celou dobu provozu jenom výměna olejového čidla a v poslední době začala občas vrzat zadní náprava. Jiné auto bych snad ani nechtěl, pro studenta na občasné ježdění ideální auto.

[maniakum]

Mno všem zúčastněným děkuji za plodné i neplodné komentáře, ALE nikdo mi neodpověděl a mám takový pocit, že neumíte číst. Já se neptal jestli tohle auto s tímhle motorem nebo támhle to s jiným motorem a lepší výbavou abych vypadal jako mafián, který přijel na víkend domů.

Psal jsem to sem kvůli tomu, jestli náhodou nemáte třeba známýho, který zrovna prodává fabii ve zmíněné výbavě.

[Fluttershy, yay!]

Psal jsem to sem kvůli tomu, jestli náhodou nemáte třeba známýho, který zrovna prodává fabii ve zmíněné výbavě.

Uhodl jsi. Nemám. ^_^

[Petr]

Taky nemam - je mi lito :(. Mrkni sem - www.tipcars.com/own/nown/applications/a_start.php

[Yokotashi]

Kdyz koukam na pozadavky 1.2HTP a combi, poradil bych:

- kup wartburga combi - je mnohem vetsi, bude stat tam 4-10kkc

- hod ho do servisu, at vsechno sestelujou, zkouknou brzdy etc. Za dalsich 10kkc mas fungl nove auto

- nech si tam dodelat centrál, elektricka okna (sada 2500 za 2 okna); ABS a servo netreba, je to lehke auto

Do 30kkc mas luxusni vozidlo, ktere je vetsi, nez ta fabie, spolehlivejsi, sezere jakykoliv benzin ... a ted pozor: zere 6.4l/100 dlouhe trasy 90km/h, 8-9l po meste a tak 12l kdyz to budes hnat 130. Mozna to prekbvapi, ale +-0.1l/100 to jsou stejne hodnoty, jakych dosahuje kamarad u fabie 1.2 HTP. Waran trochu lepe akceleruje a ma o trochu mensi maximalku (je to ctyrkvalt). Pokud vezmes s naporovym chladicem a ne s chladicem za motorem, bude spotreba jeste mensi. Dalsich par deci usetri el. zapalovani (jde koupit) a start-stop system (startuje to tak perfektne, ze s tim neni problem ... velka novinka u Smartu MHD ). Pokud chces mit jistotu, ze predjedes jakoukoliv fabii HTP i s nalozenym, nejsou problem jemne upravy motoru (ale to pak roste spotreba).

Usetris 110kkc a jako bonus ziskas povinne ruceni za 1500-2700kc (podle pojistovny), levnejsi servis, razeni pod volantem (luxusne pohodlne - ale lze sehnat i s razenim na podlaze), auto co nikdo neukradne, hromadu mista pro nohy (hlavne vepredu), obrovsky kufr (kdyz jsem odvazel sporak, tak jsem se nenamahal vylozit naradi, nahradni dily a hromadu dalsich blbosti, co jsem tam mel) a volnobezku na vsech kvaltech (vypinatelnou). Krasne to startuje, i v zime. Jedina nevyhoda je vodni chlazeni, ale to ma fabie taky.

[PepaSFI]

koukám znalec Já měl kdysi trabanta a rád na něj vzpomínám. Přesné řízení, podvozek který si dal líbit hrozné kousky a zátah dvoutaktu, to prostě nepochopí ten kdo to nezkusil. Na vyšší rychlosti to mělo malý výkon ale po městě nebo na klikatých okreskách, to bylo protažených obličejů za volantama škodovek. A s kvalitním olejem to smrdělo míň než nějaká utrápená stopětka.

[xxxs]

pred rokom sme isli po dialnici 130 km/h, pozerame co nas predbieha a tam trabant. za naseho hlasneho povzbudzovania a mavania sa mu to podarilo. to musi byt drsne vozitko.

[Petr]

JJ , maj pravdu soudruzi :). Trabos a wartas byly kary .... Jediny s cim sem nemel cest byl posledni model wartase (4takt). Neco jsem se s trabim a wartasem (oboji kombi) najezdil. Wartas mel vymenene topeni (barkas) a karbec. Zatah to melo neuveritelnej a topilo jak divy. Ve wartasu bylo luxusne mista - na dovcu jsme vyhodili zadni sedacky a dali do kufru 18mm preklizku a na ni molitan a deky. Mobilhouse na dovolenou jak delanej :D. Dneska tyhle kary maj problem s emisema :(((

[=^..^= AmigaPower®]

Trabant je dílo! Šel sem s kombikem (se zadní částí nacpanou lidma) asi ve 30km/h přes střechu, ale přední sklo vydrželo!

...měl taky váš trabant taky tu kouzelnou vlastnost, že v určitré fázi mezi 3 a 4 šla za jízdy vyndat řadící páka???

[PepaSFI]

ve třicítce přes střechu? To byl nějakej nácvik jízdy po dvou kolech?   Řadící páka byla jedna dlouhá trubka. Pokud by byl povolený šroub na tom čepu tak by šla vyndat kdekoliv ale za jízdy by se to těžko trefovalo zpátky.

[=^..^= AmigaPower®]

jak máš vzádu 7 lidí, to se převrátíš i kdyby jsi nechtěl (né že bych chtěl).

[Yokotashi]

Trabant ma maximalni rychlost v papirech 105km/h, ja z nej dostal 126 a kamarad 130. Na 19.2kW motorek dobre

Wartburg ma 37kW a tech 140 se z nej na dalnici dostat da.

Wartburg 1.3 hrozne hnije, motor ma papirove 43kW, zatah je slabsi, nez u dvoutaktu, maximalka mozna vyssi (ale bez jednoho tlumice vzadu jsem fakt nechtel delat hovadiny), spotreba vyssi, nema volnobezku, dost nekvalitni prevodovka (pry praskaly), TCO vyssi ... ma smysl jedine, jako prestavba na LPG.

[=^..^= AmigaPower®]

...ta jednatrojka, to neni motor z golfa?

[Yokotashi]

Vicemene ano. Jen ma karburator a podle golfistu je vyrazne zivejsi (aby jim to lidi zvykli na dvoutakt se sedmi pohyblivymi castmi nevraceli, ze to nejede ). Mam ho, budu mi davat jinou prevodovku a LPG ... az nebude pred sedadlem ridice dira, kterou by prolezl ledni medved.

[=^..^= AmigaPower®]

karburátor je karburátor!!!

[Luk]

Ještě k Fabii - zkus se podívat do nabídky dražeb finančních úřadů, třeba tam něco bude. O těch dražbách ví málokdo, takže by se tam třeba dalo vydražit auto za rozumnou cenu.