Naši politici..

9.4.2006 20:14 | Přečteno: 1045×

Mílovými kroky se blíží doba, kdy bude platit nový silniční zákon.

Čím je tato doba blíže, tím více se o tom mluví a dovídáme se nové věci. Nejsem si ale jistý, že se silnice stanou bezpečnějšími. Trestné body, obrovské pokuty i za nejmenší hlouposti, které ani bezpečnost neohrozí.

Pár příkladů:

* celoroční svícení - jedete v létě v poledne a přestane Vám svítit žárovka. Vy si toho nevšimnete, protože je krásně slunečno a na světla si nevidíte. Policisté ano.

* jedete po rovince, kde je přehledno, ale je tam zákaz předjíždění a "narazíte" na pomalu jedoucí traktor, toto je reálná situace, znám takové úseky. Určitě se Vám nebude chtít táhnout se za pomalu jedoucím traktorem!

* u nás za barákem je parkoviště. Je tady jednosměrka a stání je šikmo na druhé straně cesty od domu. Pak je parčík. Parkoviště bývá ale plné "díky" vietnamským spoluobčanům i našim podnikatelům, kteří zde parkují své dodávky. Když přijedete večer domů, a je plno, tak auto zaparkujete podél domu, místa je dost, projede v pohodě a bezpečně i Avie, a ráno odjedete nebo přeparkujete. Jenže podél domu je zákaz stání.

Podobných příkladů je mnoho. Nový zákon je podle mě jen hloupost, na kterou budou doplácet obyčejní řidiči. Vždyť ti politici ani nevědí, co odsouhlasili. Ohromně se diví, když se dozví, co zákon obsahuje. A sami pak řeknou, že je to hrozné, že to zredukuje počet řidičů na polovinu. A již teď se mluví o novelizaci zákona, který ještě ani neplatí. Hlavně, že řidiči kamionů budou moci jezdit i o víkendech. V obci, kde jedu 50 km/h mě předjíždějí nejméně 80-kou atd. Proč naši politici nevymyslí konečně něco pořádného, co bude prospěšné?!?!!??

       

Komentáře

[Michal Kubeček]

Ano, bodový systém jako princip je velmi dobrý nápad. Bohužel, jeho česká realizace je jedna velká katastrofa. Poměry bodů za jednotlivé prohřešky jsou v mnoha případech nesmyslné. Nemluvě o tom, že v české praxi ti skuteční piráti silnic žádné body nedostanou, protože v tom umějí chodit a vědí, komu a jaké dát "všimné" za to, že si "nevšimne".

[Petr Jelínek]

Je to tak. Slyšel jsem na školení řidičů popis tohoto systému v Německu a to je opravdu o něčem úplně jiném. Tam to skutečně slouží jako motivace řidičů k tomu, aby jezdili slušně. Větší počet bodů, propracovanější systém opětovného přičítání odebraných bodů atd. Podle pána, který školení prováděl, je naše verze paskvil...

[Luk]

Právě proto nechápu, proč naši politici (tohle padá na hlavu ministra Šimonovského, ale samozřejmě i poslanců) nejsou schopni převzít např. německou verzi takového zákona, a musí něco patlat úplně od začátku. Pak je to plné chyb a děr. Netýká se to zdaleka jen této věci, ale i mnoha jiných zákonů. Samozřejmě jsou věci, které převzít nejdou - ale tato mezi ně rozhodně nepatří.

[trekker.dk]

Mě dostalo, že jízda v opilosti je za 6 bodů a v těžké opilosti je za 7 bodů. To má být jemné naznačení řidičům, že když chlastaj, tak to maj udělat pořádně?

Mimo jiné jízda v opilosti je za stejný počet bodů, jako když necháte doma doklady. A já bláhovec jsem si myslel, že trest by měl odpovídat společenské nebezpečnosti činu.

[Michal Kubeček]

Nemluvě o takových nesmyslech, jako že nedání přednosti chodci na přechodu je hodnoceno na stejné úrovni jako ohrožení jiného řidiče při přejetí do jiného pruhu.

[Mikos]

Tohle třeba zrovna považuju za dobrou věc

Ale jinak celkově je ten zákon opravdu paskvil.

[Michal Kubeček]

Vám připadá stejné závažné provinění, pokud bude muset chodec chvíli počkat na přechodu, jako když kousek před vámi na dálnici vjede autobus (nebo kamion) osmdesátkou do levého pruhu, protože se rozhodl předjet kolegu, který jede jen 79? Všimněte si, že v té formulaci u přejíždění z pruhu do pruhu se výslovně mluví o ohrožení jiného řidiče, zatímco v případě chodců tam o ohrožení není ani slovo - takže se to vztahuje i na posledního z pěti aut za sebou, za nimiž je několik set metrů díra.

[Sinuhet]

Ono jestli to ohrozeni uz neni primo obsazeno v tom, ze jste chodci nedal prednost. Asi jako kdyz nedate prednost z prava...

[David Jaša]

Dát přednost znamená zachovat se tak, aby „ten druhý“ nemusel náhle měnit směr nebo rychlost jízdy. O přednosti chodců nebyla v r. 2003 v zákoně/vyhlášce ani zmínka (jenom o bezpečném průchodu). Zbytek by mohl doplnit nějaký právník.

[#Tom]

Vždyť ti politici ani nevědí, co odsouhlasili.

Protože většinou, zdá se, mají politici operační paměť tak malou, že se jim do ní nevejde ani jedno delší souvětí, natož pak celý paragraf, nebo dokonce zákon. Pak nemohou myslet v souvislostech. Mohou si za to sami, protože se neumějí vyjadřovat a tvoří zbytečně dlouhá souvětí plná prázdných plků, v kterých je opravdu problém se vyznat.

[Heron]

Ty příklady (až na to svícení), nejsou chybou zákona, ale blbě udělané silnice, značení atd.

Osobně svítím celý rok už teď, zapnout světla mi přijde stejně samozřejmé jako připoutat se.

[XXX]

Nikdy jsem pravidla silničního provozu nedodržoval a dodržovat dále ani nebudu, jezdím dle oka a to už mě žádný zákon neodnaučí. Když jede pomalej traktor tak ho předjedu a klidně na dvojtý plný. Svítit celej rok je naprosto super a toto muže hodnotit špatne jenom člověk kterej malo jezdí. A vubec jezdím podle toho jak je potřeba. Klidně jedu ve městě 160 a klidně taky 30. Záleží totiž kde ve městě jste. A co nesnáším tak páprdy co jedou imrvere podle pravidel, značek atd. Ti jsou na silnici fakt nejvíce nebezpeční.

[Luk]

O sobě mohu říct, že jezdím tak z 95 % podle pravidel. Někdy to prostě "nejde", tzn. kdybych se měl 5 km plazit za traktorem 20 km/h, to ho radši předjedu na zákazu.

Ovšem - nikdy nejezdím na červenou, nepředjíždím v místě, kde nevidím dostatečně daleko, nestojím v nebezpečném místě (za vrcholem kopce apod.), přes obec nejezdím příliš rychle, neřídím pod vlivem alkoholu apod. Jsou prostě zásady, které neporuším.

Navíc už 10 let jezdím s trvale rozsvícenými světly, i když to nebylo povinné - nejenže to považuji za dobrou bezpečnostní věc, ale mám i pocit, že mě policajti tolik neotravují (ale to je opravdu jen subjektivní pocit založený na porovnání s počtem zastavených aut jedoucích přede mnou a za mnou).

[Michal Kubeček]

Já bych zase řekl, že mne hlídky podstatně méně zastavují od té doby, co jsem místo "stopětky" začal jezdit Escortem. Předtím jsem měl občas pocit, že je to nějaký reflex - že jakmile to auto vidí, automaticky jim jde pravá ruka nahoru… :-)

[trekker.dk]

<reklama>Nechcete, aby vás stavěla Policie? Kupte si Audi A6</reklama>

[Dalibor Smolík]

a ještě by to chtělo mít SPZ typu 5A5 55 55

[XXX]

Tak pod to se mužu jenom podepsat. Sice nekdy jezdím v obci rychle, ale většinou kde si to mužu dovolit. Taky je rozdíl jet jedním místem ve dne, kdy lítaj po ulicích malý děcka a v noci když všichni chrapou doma. Jinak z meho pohledu me taky fici malo otravujou. Já si myslím že pravidla jsou spíše takovej návod pro lidi jak jezdit, ale hlavně by měl jezdit člověk podle citu. Stává se mi že třebas na suchu jezdím opravdu rychle, ale když byli ty snehové kalamity tak jsem všechy auta brzdil a to proto že jsem jel 30-40Km/h. Víc jsem si prostě nelajs a nelajsnu. Když to prostě nesedí tak to nesedí a značky jsou mi naprd.

[Andre]

Já svítím taky celý rok, ale viděl jsem i auta, kdy jim svítilo jen jedno světlo, takže když to náhodou zjistí, tak světla vypne a někde vymění žárovku, pokud ji nemá u sebe. Pak už tuto možnost mít nebude.

Dost vtipné je, že policie měří rychlost na čtyřproudovce, kde je padesátka, např. Petřvald u Karviné, a vybírají pokuty, protože tam se fakt nedá těch 50 jet a kromě staříků tak ani nikdo nejezdí. Zažil jsem i policajta schovaného za pilířem mostu. Z dálky byl opravdu nenápadný..

Když bývají záběry z pracoviště našich milých politiků, jak jsou ty lavice poloprázdné, přítomní spí, čtou si noviny nebo se něčím dost baví a smějou se. Ve předu za mikrofonem jeden stojí a háže špínu na druhého kvůli blbosti, tak je to dost smutné. A výsledek si zažijeme za pár měsíců..

[Michal Kubeček]

Bohužel je pravda, že rychlost se zásadně neměří v místech, kde je nebezpečné jet rychleji. Tam by totiž chytli jen pár skutečně nebezpečných šílenců a to by byla houby efektivita. Takže rychlost se měří výhradně v místech, kde lze zcela bezpečně jet aspoň o 30 km/h rychleji, než povolují značky. Tam lze totiž snadno a rychle nasbírat dostatečný počet pokut a vykázat tím aktivitu.

[Luk]

Ve čtvrtek jsem projížděl přes vesnice, kde je normálně 50 km/h, ale pokud tamtudy vede objížďka, nastrkají tam třicítky (což je i teď). A pokud jsou tam třicítky, tak se tam také obden měří. Tak jsem tudy projížděl (o častých měřeních vím) samozřejmě dostatečně pomalu. Zezadu se ke mně rychlým tempem přiblížila celá řada aut - od předjetí jim zabránilo pouze to, že je pak zatáčka. O kousek dál stála hlídka, mě nechali projet a celou řadu za mnou posbírali. Přitom k té třicítce tam není důvod, je tam jen o trochu větší provoz než normálně.

[kavol]

Svítit celej rok je naprosto super a toto muže hodnotit špatne jenom člověk kterej malo jezdí.

nevím, co považuješ za "málo"

nicméně mám pocit přesně opačný, tedy že prohlašovat o celoročním svícení, že je super, může jenom člověk, kterej málo jezdí

- kterýmu se ještě nestalo, že kvůli nějakýmu kreténovi, kterýho nenapadne nic lepšího než si za normální viditelnosti svítit dálkovkama i mlhovkama, málem přejel chodce nebo cyklistu

... světla strhávají pozornost, a to je špatné, kromě zmíněné možnosti přehlídnout objekt kterej nesvítí je tu třeba problém s odhadem rychlosti (oko nedokáže zůstat fixováno na pozadí, proti kterému by rychlost odhadlo), což je další bezpečnostní mínus

navíc se tím z dlouhodobého hlediska otupuje pozornost řidičů, čili jestliže teď začneme svítit, můžeme za chvíli začít jezdit s majáčkama, abychom zachovali úroveň toho, co upoutá pozornost řidiče, ovšem nevím, co potom budeme dělat se semaforama a vůbec třeba s normálníma značkama, jestliže je řidiči přehlížej už teď

pokud je problém s tím, že řidiči jsou čím dál nepozornější, tak se maj k řidičákům zavést zrakový testy, a ne řešit to takovouhle berličkou - kdo na silnici za normálního osvětlení nevidí objekt velikosti auta (navíc pohybující se, což je taky věc, která by přirozeně měla připoutávat pozornost), ten nemá za volantem co dělat!

kdybych byl trošku militantnější tak bych rovnou na potkání dával přes hubu těm, co říkají nesmysly typu "svítím, abych byl vidět" - to je neskutečně sobeckej a debilní přístup, za prvý viz výše je to bezohledný vůči těm, co z principu (tak moc) pozornost upoutávat nemůžou, a za druhý, za volantem mám především sám aktivně čumět a vyhejbat se potenciálnímu průseru, a ne myslet si, že když si rozsvítím, tak mě ten druhej uvidí a bude to oukej, protože on mě přece vidí a tak je to jeho problém a já jsem v pohodě a nemusím se starat, to je hovadina největší (bohužel tak mnozí jezdí, a to nejen co se týče svícení, ale třeba nadjíždění zatáček - přejíždění čáry při protisměru, atp.)

Usámo, nemyslím si (taky podle toho co píšeš dál), že by zrovna poslední odstavec tak úplně platil na tebe, ale ruku na srdce, máš pocit, že to tak obvykle není, že se lidi tak nechovaj?

[Luk]

Diskusí ohledně svícení/nesvícení se vedly tisíce, jak u nás, tak v jiných zemích. Nejen na Internetu (u nás třeba tady nebo tady), ale i mezi odborníky. Výsledky jsou velice nejednoznačné, ani odborníci se neshodnou. Nelze prokázat, zda je lepší to či ono. Osobně jsem spíš pro svícení (přesvědčují mě spíš argumenty "pro"), proto svítím.

[Andre]

Ja myslím, že otázka svícení je to nejmenší, co tam je. Zřejmě by si měli poslanci sednout a dlouze nad tím přemýšlet!! Kdyby to udělali dříve tak by nevzikl takovy paskvil..

[Luk]

Samozřejmě, že svícení je to nejmenší. Špatně navržený je hlavně bodový systém. V současné podobě bude silně kontraproduktivní.

[Michal Kubeček]

Obávám se, že důvod, proč bylo zavedeno povinné nepřetržité svícení, je zcela prozaický. Mnozí řidiči mají trochu svérázné pojetí pojmu snížená viditelnost, takže nesvítí ani o půlnoci za husté mlhy. A policajtům se nechtělo s nimi pořád hádat, jestli už je viditelnost dostatečně snížená. Zatímco teď, když se svítit bude muset pořád, bude to daleko jednodušší - nesvítil, dostane pokutu, i kdyby byl jasný letní den… Že to odnese i spousta těch, kdo i dřív svítili podle reálné potřeby? Kdy tohle naše zákonodárce zajímalo? Oni potřebují získat politické body. Vyřešit problém bezpečnosti na silnicích je složité a zdlouhavé, zavést povinné svícení, padesátku v obcích nebo přednost chodců na přechodech je jednoduché, snadno pochopitelné a velmi efektní (i když ne efektivní).

[Greenhorn]

Přesně tak. Vždycky, když tv NOVA vyhlásí, že "ode dneška řidiči nemusí svítit", běžně potkávám auta, která po této inteligentní zprávě nesvítí ještě v 11 večer. Prostě si to někteří řidiči přeberou po svém.

[Michal Kubeček]

Zrovna dnes ráno jsem potkal náklaďák, který nesvítil ani za deště. Ale takové řidiče potkávám i v zimě, takže nemám důvod si myslet, že povinné celoroční, každodenní a celodenní svícení na tom něco změní…

[Michal Kubeček]

Tak včera jsem potkal ještě něco lepšího: za lehkého příšeří a hustého deště autoškola bez světel. A ne že by to byl samotný instruktor, hezky student s instruktorem. Pak to má na silnicích k něčemu vypadat, když se i v autoškolách učí takovéhle čuňárny…

[kavol]

bohužel to tak taky vidím

místo toho, aby se důsledně postihovalo nebezpečné chování, tzn. v tomto případě nesvícení za snížené viditelnosti, zavede se jednoduše aplikovatelnej bič na všechny, kterej z dlouhodobého hlediska vede akorát ke zhoršení situace

s těmi chodci a padesátkou jsou to krásné příklady opatření, které k ničemu nevedly (v případě chodců dík nevhodné TV kampani naopak ke zhoršení, AFAIK) - Slováci to pochopili a padesátku zase zrušili, zatímco ti naši šmejdi ... no, oni to přece dodržovat nemusí, že?

no, s tím svícením je ještě "vtipné" například to, že se snížily (a zvyšovat se zpět nebudou) požadavky na povinnou výbavu kola na silnici, takže zatímco řidiči budou sbírat body za to, že v létě v poledne zapomenou rozsvítit, cyklisti si budou v klidu jezdit potmě (úplně nejlepší jsou takoví kreténi, co si pořídí blikačku se dvěma - nepříliš svítivejma - diodama, vrazí si ji pod sedátko, takže ji svojí tlustou prdelí zakrejou, a myslí si, že jsou vidět na deset kilometrů a že se jim každej musí bez problémů vyhnout, nejlépe když si to za nepřehlednou zatáčkou šněrujou po prostředku ...)

[Luk]

Také mně takoví cyklisté pěkně pijou krev. Tedy ne, že by to dřív bylo lepší. Ale zrovna dneska ráno jsem podobných nesvítících sebevrahů (naprosto neosvětlených na silnici 1. třídy) potkal slušný počet. Někteří měli aspoň odrazky, ale většina ani ty.

[kavol]

Tedy ne, že by to dřív bylo lepší.

přinejmenším byla povinnost mít na kole funkční světla

že se je většina lidí nenamáhala používat je jiný problém, a dle mého názoru by to jakožto vážný prohřešek proti bezpečnosti mělo být důrazně postihováno (stejně jako nesvícení v autě za snížené viditelnosti)

ale uvedl jsem to jako příklad toho, jaké se dělají voloviny - na jednu stranu se zavádí větší buzerace pro řidiče, na druhou stranu se uvolňují pravidla pro cyklisty (kterým mnohem více hrozí, že budou přehlédnuti, a kteří nejsou chráněni žádnými airbagy a deformačními zónami, čili i následky toho jsou pro ně fatálnější)

(podobně s těmi zmíněnými chodci, a) zastavit tunu z rychlosti 50 km/h, nepřehlédnout postavu a odhadnout její úmysly versus b) zastavit 90 kg z rychlosti 4 km/h a všimnout si auta, které má trasu jasně vytyčenou silnicí (a v případě změny směru musí dávat znamení blinkrem)) ... hm, proč je to postaveno tak, jako kdyby a) bylo výrazně snazší než b)???)

[Dalibor Smolík]

Svícení určitě dobré je, avšak nikoliv dálkovými. Bohužel tohle se stává dost často, oslní to i ve dne. Skoro si myslím, že lidé, kteří svítí dálkovými chtějí tím naznačit, že jsou něco víc než obyčejní smrtelníci.

[Michal Kubeček]

Tohle může být tím, že za jasného dne nemusí být kontrolka dálkových světel tak dobře vidět, takže ji člověk snáze přehlédne (už se mi to stalo - mám trochu problém s páčkou, takže občas nechtěně zapnu dálková při přepínání blinkrů). Taky jeden aspekt celodenního svícení, o kterém se v oficiálních materiálech moc nemluví…

[XMurder]

Nastává doba nového, tvrdšího a otrokářského režimu. Musíme si zvykat, nebo zakročit než bude pozdě

[Andre]

Co navrhujes??? Jak rakrocime?

[XMurder]

Založíme komunitu "Svoboda lidu", nakoupíme/vyrobíme zbraně a uděláme zátah na poslance a ostatní taková prasata, systematicky, nenápadně a brutálně(když budou odporovat). Zničíme všechny zákoníky, založíme nové, na místo mocných osob nasadíme vysoce vzdělané mystiky (duchovní učitelé). No a potom asi budeme mít problém s EU... (a nebo založit další stát ve státě) Chce to všechno naplánovat, přeci nebudeme otroci těch "nahoře"-hodně se mi to příčí.

[XMurder]

Heh, a problém budou policajti, protože jsou na své práci závislí...

[XMurder]

Jo a zavedeme povinně GNU/Linux a ostatní systémy, mimo M$ Windows, ten bude přísně zakázán pod pohružkou upálení

[domi]

jak zakrocime? No prece tim, ze pujdeme volit!

[XMurder]

A koho volit? Nikomu z nich nevěřím, když prahnou po penězích, ani zeleným. Klidně volte, ale já na ty zmetky kašlu. Asi nejste bojový typ co?

[podlesh]

Blbější příklady už asi vymyslet nešlo, co?

- Vypadnutí žárovky je normální a policajti vesměs tolerují že si řidič nevšiml (pokud to není evidentní blbost, tj. v noci).

- Pokud předjíždíš na zákazu předjíždění nebo dvojité plné, tak doufám že ti ten řidičák seberou co nejdřív, dřív než někoho zabiješ. Někteří z nás nemají rádí adrenalinové sporty. Vezmu li v úvahu jak málo jezdím po takovýchto silnicích (z 90% jezdím po městě nebo okrskách) se mi až moc často stává že si s nějakým takovýmto hovadem hrajeme hru nervů "kdo dřív uhne."

- Parkování na sídlišti je kapitola sama pro sebe, ale ještě jsem nikdy neviděl že by někdo dostal pokutu za takové stání přes noc (a to i přímo před policejní stanicí). Ale to je spíš shoda okolností, v principu je to s tím značením bída...

Co je opravdu problém je poměr bodů. Je naprosto otřesné, že když někomu odřu Audi, dostanu víc bodů než za jízdu na červenou nebo předjíždění na plnou!

[Andre]

Tak zřejmě Vy za mým vymyšleným traktorem těch 20km/h pojedete následující hodinu, ale většina lidí tolik času na spanilou jízdu nemá..

[Heron]

Hodinu? Můžete mi říct, ma které silnici je 20km zákaz předjíždění?

[Dalibor Smolík]

Jak to asi chodí: když se momentálně předjíždět smí, jede protisměr ..

[podlesh]

Zrovna minulý měsíc jsem jel asi čřvrt hodiny za vojenskou V3S. Sice jsem se trochu přiotrávil, ale přežil jsem (pokus o předjíždění bych samozřejmě na daném úseku nepřežil).

[eXEden]

- Parkování na sídlišti je kapitola sama pro sebe, ale ještě jsem nikdy neviděl že by někdo dostal pokutu za takové stání přes noc (a to i přímo před policejní stanicí). Ale to je spíš shoda okolností, v principu je to s tím značením bída...

Zrovna o tomhle si myslím, že PČR dokáže docela tolerovat a i občas brojí proti takovýmu značení, který ma na svědomí připitomělej úředník z úřadu, kterej snad v životě na sídlišti (popř. v hustý zástavbě) neparkoval resp. nemusel parkovat. Úplně jiný kafe je nemístná buzerace od tupounů z městské policie, kteří se jenom honí za splěním svých plánů a výmýšlí si občas neskutečný věci a přitom neznají ani pravidla - viz. kolega, kterej zaparkoval a kolem řady zaparkovaných vozidel procházela hlídka a kvůli zákazu zastavení umístěnýmu asi 200m níže rozdávala s radostí jednu pokutu za druhou. Už ale bohužel přehlídla, že ty auta stojí za křižovatkou a křižovatka nám s platností značky provádí co?

[podlesh]

Jo, městská je většinou mnohem horší. Mimochodem, to byla už za císaře pána

[Michal Kubeček]

Ne nadarmo se říká, že koho vyhodí od PČR, jde k měšťákům. A koho vyhodí od měšťáků, jde do soukromé bezpečnostní agentury…

[Michal Kubeček]

Parkování na sídlišti je kapitola sama pro sebe, ale ještě jsem nikdy neviděl že by někdo dostal pokutu za takové stání přes noc (a to i přímo před policejní stanicí).

Tak si někdy cvičně zkuste zaparkovat v rezidentní zóně na pražském Starém Městě. Jednou jsem tam zaparkoval v pátek kolem deváté večer, kdy byla obsazena asi třetina míst. Stál jsem tam asi čtvrt hodiny a po návratu už jsem měl lísteček… :-(

[kavol]

Blbější příklady už asi vymyslet nešlo, co?

uznávám, že nejsou postaveny nejlépe, nicméně ...

- Vypadnutí žárovky je normální a policajti vesměs tolerují že si řidič nevšiml

problém je v tom slůvku "vesměs"; mě tedy není úplně jasné, proč bych zhasínal, když mi svítí alespoň to jedno světlo, ale pokud by někdo jel neosvětlen a chtěl se bránit, že o tom ví a opraví to, tak může začít rozhovor, jaktože nemá náhradní žárovku (nebo už to z povinné výbavy zrušili?), a proč si ji nekoupil, když to mají na každé benzínce, a že když bude remcat, tak mu to auto prohlídnou pořádně atd. (a neříkej, že někteří policajti takoví nejsou)

- Pokud předjíždíš na zákazu předjíždění nebo dvojité plné, tak doufám že ti ten řidičák seberou co nejdřív, dřív než někoho zabiješ.

tedy za prvé, něco se smí předjíždět i na zákazu, překážka se smí objíždět i na dvojité plné

za druhé, mluvil celkem jasně o přehledné situaci, proč by tedy měl někoho zabíjet?

promiň, ale z tvé reakce mi připadá, že patříš do té skupiny řidičů, kteří jsou (někdy velmi) nebezpeční právě tím, že berou ohled především na pravidla a ne na reálnou situaci

- Parkování na sídlišti je kapitola sama pro sebe, ale ještě jsem nikdy neviděl že by někdo dostal pokutu za takové stání přes noc

že tys' to neviděl neznamená, že se to běžně neděje

např. u nás, když policajti potřebujou nasbírat body, tak si projdou uličku před domem, kde auta stojí naproti sobě - když jsou to dvě širší auta a stojí těsně u obrubníku, dostanou pokutu, že není volný jízdní pruh, zatímco když stojí kolem přes obrubník (aby tam byly ty 3 metry), dostane pokutu za stání na zeleni

[podlesh]

Zda jsou náhradní žárovky v povinné výbavě netuším. Já je mám, protože je budu potřebovat.

- Pokud předjíždíš na zákazu předjíždění nebo dvojité plné, tak doufám že ti ten řidičák seberou co nejdřív, dřív než někoho zabiješ.

tedy za prvé, něco se smí předjíždět i na zákazu, překážka se smí objíždět i na dvojité plné

za druhé, mluvil celkem jasně o přehledné situaci, proč by tedy měl někoho zabíjet?

Tak za prvé, objíždění a předjíždění je docela rozdíl.

Za druhé, smyslem zákazu předjíždění není vybírání pokut. Zákaz předjíždění znamená, že označený úsek vypadá jako přehledný, ale není. Vím o několika takových úsecích, kde zákaz předjíždění dali po několika vážných (i smrtelných) nehodách. Totéž platí o omezení rychlosti. Většinou je to vinou idiotsky naprojektované a fušersky postavené silnice.

Jistě, věřím že existují takové úseky bez zjevné příčiny. K tomu napíšu komentář jinde, jako odpověď na jiný příspěvek.

promiň, ale z tvé reakce mi připadá, že patříš do té skupiny řidičů, kteří jsou (někdy velmi) nebezpeční právě tím, že berou ohled především na pravidla a ne na reálnou situaci

Jistě, jsem postrach silnic. Každou chvíli se mi stává (jak jsem již psal), že se málem čelně srazím s protijedoucím vozidlem. Nebo že musím brzdit dělat místo autu co mě předjíždí a potřebuje na poslední chvíli uhnout. Ale to je vlastně moje chyba, už mlčím.

Možná je má reakce přehnaná, ale předjíždění na zdánlivě přehledném úseku je jedna z nejnebezpečenějších věcí co lze při jízdě autem udělat - způsobuje ty nejnebezpečnější nehody. Pokud bych tedy v tomto konkrétním případě něco vytýkal, tak je to malý počet bodů.

[kavol]

Za druhé, smyslem zákazu předjíždění není vybírání pokut. Zákaz předjíždění znamená, že označený úsek vypadá jako přehledný, ale není.

asi žiješ v jiném státě než já ... různé zákazy na místech, kde k ním není důvod (jiný než politický, viz níže), jsou naprosto běžné, naopak na mnoha místech, které by si plnou čáru zasloužily právem, žádné omezení není

Vím o několika takových úsecích, kde zákaz předjíždění dali po několika vážných (i smrtelných) nehodách.

ano, také znám místa, kde je nějaké omezující značení z jednoho jediného důvodu, a to že se tam někdo zabil - což zřejmě platí i na tvůj "komentář jinde"

Jistě, jsem postrach silnic. Každou chvíli se mi stává (jak jsem již psal), že se málem čelně srazím s protijedoucím vozidlem.

zajímavé, mě se to nestává - resp. ne nějak často

poslední případ byl někdy začátkem února v jednom pěkném klesání, není tam přes oblouky kopce pořádně vidět, ale přesto tam na dvou místech je přerušovaná čára(*), no a v tom horním z nich se nějakej debil s autem sportovního vzezření rozhodl předjet pomalu supící náklaďák ... to jeho autíčko jaksi nemělo odpich, na kterej vypadalo, no ale měl štěstí, že tam vždy jezdím s nohou na brzdě a že byla zrovna suchá silnice

ale na předchozí bych si fakt nevzpomenul ...

(*) no, ono se tam dá předjíždět - pokud se něco nepříliš dlouhého vleče krokem (v tom kopci často) a dojedu to přesně na začátku té přerušované aniž bych za tím zpomalil, čili rozdíl rychlostí je aspoň 40 km/h a ještě zrychlím, takže to spolehlivě zvládnu za méně než 2 sekundy, auto vynořící se shora na hranici viditelnosti v okamžiku začátku předjíždění mě už nemůže ohrozit ... ale zrychlovat z toho "kroku" někde v půlce úseku, na kterém ta přerušovaná je, to je fakt sebevražda

Nebo že musím brzdit dělat místo autu co mě předjíždí a potřebuje na poslední chvíli uhnout. Ale to je vlastně moje chyba, už mlčím.

nerozumím, jakou situaci máš na mysli?

předjíždění na zdánlivě přehledném úseku

hm, nějak jsem nepochopil, jak má ten "zdánlivě přehledný úsek" vlastně vypadat - buď tam vidím nebo tam nevidím ...

[Luk]

Pokud předjíždíš na zákazu předjíždění nebo dvojité plné, tak doufám že ti ten řidičák seberou co nejdřív, dřív než někoho zabiješ.

Rozhodně se nechci zastávat prasat, co předjíždějí bez ohledu na cokoliv a kohokoliv. Ale uvedu příklad: Znáš např. úsek Lhota u Přelouče - Chvaletice? Ten je totiž naprosto příkladný. Většina tohoto úseku je naprosto přehledná, je to přímá 9 m široká silnice. Nebývala tam žádná dopravní omezení.

Loni v létě však v celém cca 5 km dlouhém úseku osadili kombinaci 70 km/h a zákazu předjíždění. Tam když dojedu pomalu se vlekoucí Avii, tak ji předjedu - dělal jsem to tak dlouho předtím, udělám to i nyní. Ta silnice se ani v nejmenším nezměnila, jen tam přibyly značky.

[podlesh]

Neznám. Znám úplně jiné Chvaletice a je to shodou okolností také dobrý příklad. Tyto totiž leží mimo hlavní cestu České Budějovice - Písek a kdo tam chce jet, musí odbočit doleva. Odbočka je uprostřed rovného úseku široké silnice, v údolí mezi dvěma kopci (asi 3-4 km). Už se tam pár lidí srazilo, když do odbočujícího automobilu (dávajícího přednost) narazil předjíždějící v protisměru.

Pokud naprosto jistě víš že na daném úseku nic nebezpečného není, dobře, uznávám. Pokud tam pojedu, tak se asi za tou Avií povleču - raději předpokládám, že nějaký důvod pro to omezení je. Mimochodem, nějaký určitě bude - tipuji že se tam nějaký blbec zabil a odpovědný úřad si dělá do budoucna alibi

[xvasek]

Souhlas. Ještě bych dodal, že s tou žárovkou je to ještě blbější příklad, než to vypadá. Policista nemůže ze zákona pokutovat za špatný technický stav vozidla, který se dá na místě opravit. To platí jak pro žárovky (které ale musí mít řidič s sebou!), tak třeba pro prázdnou rezervu, když si člověk vozí pumpičku.

Co mi přijde hloupé je odečítání bodů pouze v případě, že daný člověk nezpůsobil za celý rok žádný přestupek. Jestli to dobře chápu, tak v případě špatného parkování dostanu jeden bod navíc a na konci roku mi nic neodečtou, což mi dává rozdíl pěti bodů.

Ale jinak nový zákon veskrze spíš vítám.